Glavna oblika poškodbe tesnilnega obroča hidravličnega cilindra

Pri hidravličnih cilindrih je zelo pomembno njihovo tesnjenje. Če tesnjenje ne uspe, bo njegovo delovanje močno prizadeto. Med tesnilnimi komponentami je tesnilni obroč ena najpomembnejših komponent. V normalnih okoliščinah, dokler lahko natančnost obdelave in hrapavost stene cilindra hidravličnega cilindra izpolnjujeta proizvodne zahteve in je na steno cilindra nanesen sloj mazalnega olja, je mogoče zagotoviti njegovo tesnjenje.
Očitno je, čeprav je tlak v hidravličnem sistemu relativno velik in je kontaktna napetost med tesnilnim obročem in notranjo steno hidravličnega cilindra prav tako relativno velika, trenje, ki nastane med obema, omejeno. Na splošno je aksialni premik tesnilnega obroča zelo majhen, zato se problem obrabe ni lahko pojaviti. Poleg tega se lahko iz številnih praktičnih primerov uporabe naučimo, da tesnilni obroč na splošno ne kaže očitne obrabe.
Poleg tega obstaja nekaj elementov okoli tesnilnega obroča, ki lahko igrajo podporno vlogo, tako da je mogoče aksialni premik nadzorovati v majhnem območju. Zlasti ko sta notranji tlak in zunanja sila uravnotežena, se dno utora tesnilnega obroča hidravličnega cilindra ne poškoduje zaradi trganja ali perforacije.
Vendar to ne pomeni, da tesnilni obroč ne bo poškodovan. Pravzaprav se njegova oblika poškodbe pogosto kaže kot iztiskanje gume. Na primer, ko je tlak 350MPa, potem ko ga aksialna sila stisne, bo tesnilni obroč počasi iztisnil veliko gume, kot je bombaž. Guma bo padla iz reže med aksialnim hidravličnim cilindrom in statičnim tlačnim čevljem. Če se to dogaja dlje časa, bo tesnilo sčasoma odpovedalo.
Zato bo ta situacija močno vplivala na življenjsko dobo tesnilnega obroča. In če se želimo tej težavi izogniti, potem moramo najprej ugotoviti vzrok. Pravzaprav je razlog, zakaj je guma tesnilnega obroča ekstrudirana, v glavnem posledica hidravličnega tlaka in reže med hidravličnim cilindrom in telesom čevlja.